由长江精工钢结构(集团)股份有限公司(以下简称精工钢构)负责深化设计，加工制作和安装的北戴河火车站钢结构工程在秦皇岛市社会各界的关注下，自2010年9月15首吊至2013年1月末主体结构全部施工完成。北戴河火车站对于作为旅游度假区的北戴河而言是相当重要的一个交通枢纽，对北戴河的旅游发展起着重要作用。

    该工程的站房屋盖网架为焊接球节点网架，是一种新型的屋盖承重结构，属于多次超静定空间结构体系，它改变了一般平面架结构的受力状态，能够承受来自各方面的荷载。这种平板形网架，结构新颖美观，杆件规律性强，网格划一，整体性好，空间刚度大，抗震性能好，杆件之间全部采用焊接连接，便于安装，操作简便，受力明确。而原站台雨棚是改扩建：原雨棚基本站台净宽为10.5米，无法满足现有客流量的使用要求，需将基本站台净宽扩大为17.2米，并将原雨棚桁架进行改造，使雨棚主桁架的跨度由原来的64.6m扩建为71.3m，在主桁架下方搭设支撑架，同时在柱脚处布置液压爬行器，将桁架沿站房一侧滑移6.7米。第一次滑移13榀桁架，滑移重量约为1300吨，第一次滑移结束后，再滑移对称的13榀桁架，滑移重量约为1300吨，合计滑移总重量约为2600吨。新建雨棚就显得简单明了：桁架施工采用地面组拼结合高空吊装的方式进行。

    目前公司克服工期紧、工序多、技术难度大、作业场地小，交叉作业较多等重难点，该体育馆工程施工已顺利完成。